¿Y cómo nos movemos en Curridabat?

Una de las principales argumentaciones es que las ciclovías “le quitan el campo a los carros” y que “las presas se van a poner peor”. Veamos algunos mitos alrededor de esa afirmación.

1. Creencia errónea: “Las calles son para los carros”. La respuesta: Las calles no son solo para vehículos automotores. Las calles son espacios públicos que facilitan el desplazamiento de personas, mercancías y bienes sin importar el modo de transporte que se utilice, por ejemplo, caminando, en bicicleta, moto o vehículo automotor.

2. Creencia errónea: “Las bicis quitan espacio y se van a hacer más presas”. La respuesta: No se van a hacer más presas. Las presas se hacen porque el modelo de movilidad en las ciudades ha privilegiado el uso de carros individuales, el cual requiere de un espacio de 60 m2 por persona, mientras que para desplazarse en bicicleta solo requiere de 4.5 m2 por lo tanto se distribuye el espacio de mejor manera y mejora la movilidad.

Más gente en bicicleta, es menos gente en carro, por lo que hay menos posibilidades de que haya más presas que ahora. La ciclovía aumenta la oferta de espacios de movilidad.

3. Creencia errónea: “Los ciclistas andan despacio y se atraviesan a los carros”. Respuesta: Las velocidades normales en las ciudades no deben sobrepasar los 40 km según la ley. Además, el modelo de diseño de calles apegado a la idea de la velocidad, es más peligroso e incompatible con las ciudades como las nuestras. 30 km/hora es la velocidad segura en las ciudades, tanto para transeúntes como para las personas que conducen cualquier tipo de vehículo.

4. Creencia errónea: “La dueños de carros pagan impuesto al ruedo, los ciclistas no”. La respuesta: El marchamo es mayormente un impuesto a la propiedad (65% del cobro anual) y el resto se usa para cubrir costos de seguros contra accidentes y timbres de diverso tipo. No es un pago que le brinde exclusividad de uso a un espacio público.

Las ciclovías:

– Brindan seguridad en las ciudades a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos automotores porque redistribuyen los espacios para los diversos usos de las vías públicas y facilitan la comprensión de las vías

– Favorecen la salud. Además, en tiempos de pandemia o de picos de enfermedades respiratorias, ofrecen un espacio alternativo a las personas para que puedan viajar evitando el transporte colectivo o las aglomeraciones.

– En Curridabat los trazados unen puntos clave del cantón, facilitando el acceso a servicios comerciales, religiosos, culturales, deportivos, etc. Una persona podría viajar por un espacio seguro de Curridabat Centro hasta el núcleo comercial ubicado al Este del cantón u otros destinos deseados.

– Los ciclistas tienden a consumir más en los comercios locales que quienes usan carro.

– Son ideales para que las personas se familiaricen con el uso de la bicicleta en un espacio seguro.

– El uso de la bicicleta contribuye a reducir las emisiones de gases contaminantes del ambiente y es una herramienta eficiente para combatir el cambio climático en nuestra ciudad.

– Las bicicletas no requieren grandes parqueos y son silenciosas.

– Las ciclovías fomentan la tolerancia y el buen vivir en las ciudades.